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Sea1 Offshore Inc. (SEA1) : analyse et avis

Transport · Norvège · OL

49
En retrait Le prix payé est le point faible de ce dossier. Sur les critères notés : prix payé dans le quart inférieur.

Dans son secteur (Transport) : 196e sur 341.

Ce qui ressort

  • Ce que rapporte l’argent des actionnaires excellent Gagne 30,3 € par an pour 100 € mis par les actionnaires. Une société suivie sur deux fait moins bien, à 2,9 €. Dans son secteur (Transport), c’est 10,5 €.
  • Le prix payé pour ce qu’elle possède faible Coûte 10,4 € pour 1 € de patrimoine réellement détenu. Une société suivie sur deux fait mieux, à 1,4. Dans son secteur (Transport), c’est 1,5.
  • Le revenu versé aux actionnaires excellent Verse 14,98 € par an pour 100 € investis. Une société suivie sur deux fait moins bien, à 2,97 €. Dans son secteur (Transport), c’est 3,98 €.
  • Le prix payé pour ses bénéfices faible Se paie 34,2 fois son bénéfice annuel. Une société suivie sur deux fait mieux, à 12,5. Dans son secteur (Transport), c’est 11,1.

Cours ajusté

26,70 NOK -0,56 % sur la séance
31,41 NOK30 mars 2026 17,12 NOK21 octobre 2025
30,67 NOK1er mars 2026 1,54 NOK1er octobre 2021
1 136 NOK1er juin 2008 1,66 NOK1er novembre 2021
Sur 1 mois+10,6 %
Sur 1 an+20,0 %
Sur 5 ans+1 273,8 %

L’analyse complète de Sea1 Offshore Inc. est dans l’app Graphique interactif sur quinze ans, comptes trimestriels, transactions d’initiés, événements du titre, et surtout : le backtest de votre propre stratégie sur un portefeuille entier, pas sur un seul symbole.

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Comment ce score est calculé

Trois piliers notés, un quatrième affiché, neuf mesures. La population de référence compte 36 340 titres actifs aux données saines, dont 12 560 reçoivent un score. Chaque mesure est comparée à ce que fait une société suivie sur deux, et au même chiffre dans le secteur. Une mesure indisponible ne compte pas pour zéro : elle sort du calcul, et le poids des autres est redistribué.

Qualité

25 % du score rang 69/100

La rentabilité est-elle bonne ?

  • Ce que rapporte l’argent des actionnaires excellent Gagne 30,3 € par an pour 100 € mis par les actionnaires. Une société suivie sur deux fait moins bien, à 2,9 €. Dans son secteur (Transport), c’est 10,5 €. Ce que la société gagne chaque année pour 100 € d’argent des actionnaires immobilisé dans l’entreprise.
  • Ses moyens travaillent-ils moyen Fait tourner son actif 0,34 fois par an. Une société suivie sur deux fait mieux, à 0,58 fois. Dans son secteur (Transport), c’est 0,64 fois. Le chiffre d’affaires généré chaque année pour 1 € de moyens immobilisés (usines, stocks, trésorerie). Une société peut être rentable par ses marges ou par la vitesse à laquelle son capital tourne : ceci mesure la seconde voie.

Croissance

20 % du score sans objet

L'activité progresse-t-elle ?

  • La croissance des ventes sur trois ans Donnée indisponible pour ce titre : la mesure sort du calcul, elle ne compte pas comme un échec. De combien le chiffre d’affaires a grossi en trois ans, en tout et non par an.
  • Une croissance régulière ou par à-coups Donnée indisponible pour ce titre : la mesure sort du calcul, elle ne compte pas comme un échec. Sur les huit derniers trimestres, la part de ceux où les ventes dépassent celles du même trimestre un an plus tôt.
  • La croissance accélère-t-elle Donnée indisponible pour ce titre : la mesure sort du calcul, elle ne compte pas comme un échec. Le rythme récent des ventes comparé au rythme précédent. Positif, l’activité accélère ; négatif, elle ralentit.
  • La marge s’améliore-t-elle Donnée indisponible pour ce titre : la mesure sort du calcul, elle ne compte pas comme un échec. De combien de points la marge nette a bougé en trois ans. Vendre plus en gagnant moins n’est pas une bonne croissance.

Santé

20 % du score sans objet

L'entreprise tient-elle debout ?

  • Ce qui lui appartient vraiment bon Possède en propre 49 % de ce qu’elle détient. La part de ce que possède la société qui lui appartient en propre, le reste étant financé par la dette.
  • Le temps qu’il faudrait pour rembourser Donnée indisponible pour ce titre : la mesure sort du calcul, elle ne compte pas comme un échec. Le nombre d’années de bénéfice d’exploitation nécessaires pour effacer la dette. Négatif, la société a plus de trésorerie que de dettes.
  • Votre part se dilue-t-elle Donnée indisponible pour ce titre : la mesure sort du calcul, elle ne compte pas comme un échec. De combien le nombre d’actions bouge chaque année. Il augmente, votre part du gâteau rétrécit ; il baisse, elle grossit sans que vous achetiez.

Valeur

20 % du score rang 10/100

Le prix payé est-il raisonnable ?

  • Le prix payé pour ses bénéfices faible Se paie 34,2 fois son bénéfice annuel. Une société suivie sur deux fait mieux, à 12,5. Dans son secteur (Transport), c’est 11,1. Le nombre d’années de bénéfice actuel que coûte l’action. Plus c’est bas, moins on paie cher chaque euro de profit.
  • Le prix payé pour ce qu’elle possède faible Coûte 10,4 € pour 1 € de patrimoine réellement détenu. Une société suivie sur deux fait mieux, à 1,4. Dans son secteur (Transport), c’est 1,5. Ce que vaut l’action comparé à ce que la société possède réellement, dettes déduites.
  • Le prix d’un rachat complet Multiple non calculable : l’EBITDA n’est pas positif. Le check sort du calcul plutôt que de compter pour un échec. Le prix de rachat de toute la société, dette comprise, rapporté à ce qu’elle génère avant charges comptables. Le multiple qu’un repreneur regarde.

Momentum

15 % du score rang 65/100

Comment le cours s'est-il comporté ?

  • Performance sur un an bon A fait +12,3 % sur les douze derniers mois, dividendes compris. Une société suivie sur deux fait moins bien, à +4,1 %. Dans son secteur (Transport), c’est +7,3 %. Ce qu’a rapporté le titre sur les douze derniers mois, dividendes réinvestis.
  • La hausse est-elle régulière excellent Suit sa tendance à 0,77 sur 1, où 1 serait une ligne droite. Une société suivie sur deux fait moins bien, à 0,58. Dans son secteur (Transport), c’est 0,54. À quel point le cours suit sa tendance au lieu de zigzaguer autour. De 0 (chaotique) à 1 (ligne droite).
  • La pire chute qu’il a fallu encaisser bon A perdu jusqu’à 38 % entre son sommet et son creux. La plus forte baisse subie depuis un sommet sur les cinq dernières années. Ce qu’un actionnaire aurait vu fondre au pire moment, avant que ça remonte.

Dividende

affiché, hors du score rang 100/100

Le titre verse-t-il un revenu ?

  • Le revenu versé aux actionnaires excellent Verse 14,98 € par an pour 100 € investis. Une société suivie sur deux fait moins bien, à 2,97 €. Dans son secteur (Transport), c’est 3,98 €. Le dividende annuel moyen des trois dernières années, rapporté au cours actuel.

Le score est la moyenne pondérée de trois rangs : qualité 41 %, valeur 29 %, momentum 29 %. Le dividende est mesuré et affiché, mais il n’est pas noté, et ce n’est pas un oubli : les cours servant au momentum sont ajustés des dividendes, donc un versement est déjà compté en entier dans la dynamique. Un titre à +0 % de cours qui verse 5 % obtient le même momentum qu’un titre à +5 % qui ne verse rien. Ajouter un pilier Dividende reviendrait à payer deux fois la même qualité. Rangs recalculés le 28 juillet 2026.

L’activité progresse-t-elle ?

0/1 vérifiés hors score

Aucun des 1 points vérifiés n’est au vert. Comptes connus au 1er juillet 2026, délai de publication compris.

  • Chiffre d’affaires sur trois ans Trois ans de comptes publiés manquent pour mesurer la progression des ventes. La progression des ventes sur les trois dernières années.
  • Les résultats dépassent-ils les attentes Sur les 8 derniers trimestres publiés, 4 ont dépassé ce que les analystes attendaient. Quatre fois par an, une société publie ses comptes, et les analystes avaient annoncé un chiffre. Dépasser régulièrement l’attente est le signe d’une activité mieux tenue que ce que le marché croit.
  • Marge sur trois ans Historique de marge trop court pour dire dans quel sens elle va. Le sens dans lequel va la marge nette.

L’entreprise tient-elle debout ?

2/2 vérifiés hors score

Les 2 points vérifiés sont au vert. Comptes connus au 1er juillet 2026, délai de publication compris.

  • Poids de la dette Dette ou bénéfice d’exploitation non publiés : le poids de la dette n’est pas calculable. Le nombre d’années de bénéfice d’exploitation qu’il faudrait pour rembourser la dette.
  • Part financée par les actionnaires 49 % de l’actif appartient aux actionnaires, contre 41 % dans son secteur (Transport). Sur tout ce que la société possède, la part qui appartient vraiment aux actionnaires plutôt qu’aux créanciers.
  • Trimestres bénéficiaires 4 des 4 derniers trimestres publiés sont bénéficiaires. Une société suivie sur deux en compte 2. Combien des quatre derniers trimestres publiés se sont terminés en bénéfice.

Le bénéfice rentre-t-il vraiment en caisse ?

0/2 vérifiés hors score

Aucun des 2 points vérifiés n’est au vert. Comptes connus au 1er juillet 2026, délai de publication compris.

  • De quoi payer les factures de l’année Pour 100 € à payer dans l’année, la société dispose de 94 €. Ce que la société peut mobiliser en moins d’un an, comparé à ce qu’elle doit payer dans le même délai.
  • La part du bénéfice reversée Elle distribue 236 % de son bénéfice, donc plus qu’elle ne gagne. Ce que la société distribue rapporté à ce qu’elle gagne. Au-delà de 100 %, elle verse plus qu’elle ne gagne, ce qui ne peut pas durer indéfiniment.

Les six chiffres clés de Sea1 Offshore Inc.

Ratios recalculés par Pickonomy à partir des comptes trimestriels publiés et du dernier cours, normalisés en dollars pour que deux sociétés cotées dans des devises différentes restent comparables. Ce ne sont pas les chiffres bruts d’un fournisseur recopiés tels quels.

Capitalisation
425 M$
Valeur totale des actions en circulation
PER
34,2
Années de bénéfice actuel payées
Cours / actif net
10,4
Prix rapporté au patrimoine comptable
VE / EBITDA
Prix de rachat total, dette comprise
Cours / chiffre d’affaires
14,9
Prix payé pour 1 € de ventes, calculable même en perte
Rentabilité des capitaux (ROE)
30,3 %
Gain annuel pour 100 € de capitaux propres
Marge nette
43,6 %
Bénéfice restant sur 100 € de ventes

Aussi mesuré, hors score : rentabilité de l’actif 14,8 %, marge opérationnelle 33,9 %. Comptes rafraîchis le 27 juillet 2026.

Dividende de Sea1 Offshore Inc.

Historique des versements réellement constatés, à la date de détachement (le jour où l’action se négocie sans le droit au dividende). Aucun versement futur n’est projeté ici.

Rendement
14,98 %
Dividende annuel moyen sur trois ans, rapporté au cours
Dernier détachement
4,00 NOK
7 avril 2026
Fréquence
annuel
Déduite de l’écart entre les derniers versements
Versé sans interruption
2 ans
Au moins une année sans versement sur la période observée
Croissance
Non calculable : historique trop court ou interrompu
Total versé par année civile
AnnéeTotal verséVersements
2026 (année en cours) 4,00 NOK 1
2025 7,00 NOK 1
2024 5,00 NOK 1
2014 10,00 NOK 1

Le détail des dividendes est public titre par titre. Ce qui reste réservé aux abonnés, c’est la vue d’ensemble : filtrer, trier et comparer les calendriers de dividendes de 36 340 titres d’un seul coup. Voir le screener.

Ce qui peut mal tourner

Ces mesures ne comptent pas dans le score, et c’est délibéré : elles décrivent ce qui s’est passé, pas la solidité de l’entreprise. Elles sont pourtant les plus utiles à lire avant d’acheter, alors elles sont ici, en clair.

Pire chute observée : 99 %. C’est l’écart maximal entre un sommet et le creux qui l’a suivi sur les dix dernières années d’historique disponible. Un investisseur entré au plus haut a vu son placement perdre cette part de sa valeur avant tout redressement.

Années en hausse
5 sur 5
Sur les années civiles mesurées
Bêta
0,4
Amplitude des variations face au marché : 1 = même amplitude
Sharpe
0,2
Rendement obtenu par unité de secousse subie
Sortino
0,4
Idem, en ne comptant que les secousses à la baisse
Indice d’Ulcer
70,6
Profondeur et durée cumulées des baisses
Liquidité
133 M$
Volume échangé sur un an, en dollars

Historique de cours depuis le 10 juin 2011. Notre base quotidienne est plafonnée à quinze ans : ce qui s’est passé avant n’est pas mesuré ici, et nous ne prétendons pas le contraire.

Titres comparables

Sociétés du secteur Transport dont la taille est la plus proche, cotées en priorité sur la même place. Le score affiché est celui de Pickonomy, calculé de la même façon que ci-dessus.

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